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核心提示：加強與“一帶一路”沿線數(shù)十個國家的經(jīng)濟合作可能有助于中國向下一層次的全球化躍進。

參考消息網(wǎng)4月16日報道 外媒稱，一個歷史悠久的體現(xiàn)中國經(jīng)濟影響力的發(fā)展模式，可能成為當(dāng)代中國領(lǐng)導(dǎo)人治理經(jīng)濟成長乏力的最佳藥方。

據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站4月15日報道，在上一輪經(jīng)濟疲軟周期，決策者動用創(chuàng)紀錄的信貸擴張，留下了樓市供應(yīng)過剩和壞賬增加的苦果。

如今，國家主席習(xí)近平等中國領(lǐng)導(dǎo)人聚焦于結(jié)構(gòu)改革，包括提升民營企業(yè)在經(jīng)濟中的作用。隨著海外對中國產(chǎn)品的需求降溫，習(xí)近平的宏圖大計是加強與“新絲綢之路”沿線國家的經(jīng)濟紐帶。

習(xí)近平希望通過絲路基金和亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（亞投行）為各種基礎(chǔ)設(shè)施項目提供融資的方式，為本已躋身世界成長最快行列地區(qū)的經(jīng)濟添磚加瓦。

澳新銀行認為，這一愿景所帶來的好處與中國2001年加入世貿(mào)組織時融入全球經(jīng)濟的目標(biāo)是相符的。

絲綢之路咨詢公司經(jīng)濟學(xué)家本·辛芬德費爾表示，中國經(jīng)濟的規(guī)模意味著該國擁有改變絲綢之路地區(qū)經(jīng)濟實力的能力，“我們正在見證一個世界經(jīng)濟重心的重生”。

中國將這個計劃稱為“一帶一路”�！耙粠А敝赴�括中國、中亞、俄羅斯和歐洲部分地區(qū)在內(nèi)的陸上經(jīng)濟走廊，“一路”指的是通過南中國海和印度洋連接中國東海岸和歐洲的“21世紀海上絲綢之路”。

對中國制造業(yè)企業(yè)來說，從印尼到哈薩克斯坦等國帶來的全新商機將幫助抵御國內(nèi)房地產(chǎn)市場疲軟和歐洲出口需求遲滯的影響。

中國以往的海外投資不乏受挫的記錄。斯里蘭卡總統(tǒng)西里塞納叫停了中國人投資14億美元在科倫坡建造港口城的計劃。在中國設(shè)想的管道、公路和鐵路建設(shè)的樞紐國家——哈薩克斯坦，中國也一直難以獲得足夠的影響力。

瑞銀集團高級經(jīng)濟顧問喬治·馬格納斯表示，中國海外投資留下的“諸多問題包括資源錯配、鋪張浪費、管理不善以及商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和投資回報的乏善可陳”。

運用亞投行這樣的多邊機構(gòu)能緩解對中國政治影響力的擔(dān)憂。

麥肯錫咨詢公司的研究顯示，“一帶一路”的宏大事業(yè)將振興給全球經(jīng)濟成長貢獻了80%的本地區(qū)，并且有望在2050年前將30億人口帶入中產(chǎn)階級的行列。

澳新銀行經(jīng)濟學(xué)家劉利剛等日前撰寫的報告稱，加強與“一帶一路”沿線數(shù)十個國家的經(jīng)濟合作可能有助于中國向下一層次的全球化躍進。

中金公司分析師吳慧敏和孔令鑫也表示，“一帶一路”建設(shè)對國內(nèi)基建類工程機械的需求拉動年均預(yù)計達11.9%，有望為鐵路裝備、工程機械和核電裝備提供持續(xù)催化。

布魯金斯學(xué)會高級研究員戴維·多拉爾表示，海上絲綢之路相比通過中亞的陸上絲綢之路將更為成功，因為海上沿線國家的經(jīng)濟更具活力。

多拉爾指出，“看看中國沿海地區(qū)、菲律賓、越南、印尼、孟加拉國和印度——這些國家和地區(qū)的經(jīng)濟規(guī)模本已非常巨大，但還缺乏整合。此外海運成本也低于陸上運輸”。

辛芬德費爾表示，這個規(guī)劃具有改變時局的潛力。